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為進一步提升四川口岸經(jīng)濟和物流國際化發(fā)展水平，促進四川與“一帶一路”沿線國家的交流合作，昨日（9月20日），由四川省人民政府口岸與物流辦公室、四川省經(jīng)濟合作局主辦，四川省現(xiàn)代物流發(fā)展促進會承辦的2019中國西部國際口岸物流開放發(fā)展大會在成都市錦江賓館成功舉行。

作為2019中國西部國際博覽會進出口展暨中國西部（四川）國際投資大會的重要專項活動，本次大會以“創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)代物流，夯實提升開放平臺”為主題，邀請“一帶一路”沿線國家（地區(qū)）政商精英、經(jīng)濟學(xué)家、國內(nèi)外物流專家、物流龍頭企業(yè)家圍繞全球經(jīng)濟貿(mào)易、國際物流、西部陸海貿(mào)易新通道建設(shè)、口岸物流開放合作的新熱點、新方向和新機遇展開研討和交流，促進我省與“一帶一路”沿線國家的交流合作，推進我省實現(xiàn)與全球主要經(jīng)濟體直通互聯(lián)。

四川省人民政府口岸與物流辦公室主任吳舸主持大會開幕式

促進會肖武會長陪同四川省李云澤副省長出席本次大會

四川省人民政府副省長李云澤、國家口岸管理辦公室副主任黨英杰、泰國呵叻府副府尹碧雅嬋?英沙旺、法國瓦茲河谷省商務(wù)廳廳長讓·費朗索瓦·伯濃、四川省人民政府副秘書長滕中平、四川省現(xiàn)代物流發(fā)展促進會會長肖武等領(lǐng)導(dǎo)與嘉賓出席大會。

“希望四川省口岸相關(guān)部門充分利用好自貿(mào)試驗區(qū)的建設(shè)機會，進一步暢通四川和國際的經(jīng)貿(mào)合作渠道，扎實做好開放口岸建設(shè)，優(yōu)化口岸營商環(huán)境、單一窗口功能應(yīng)用等工作，積極為全國口岸建標(biāo)本、樹典范。”大會上，黨英杰致辭說。

國家口岸管理辦公室副主任黨英杰致辭

黨英杰評價說，四川是中西部地區(qū)外貿(mào)進出口大省，近年來四川省政府高度重視口岸工作，認真落實口岸營商環(huán)境的各項措施，充分發(fā)揮國際貿(mào)易單一窗口的信息化、一站式服務(wù)平臺的功能，實現(xiàn)了貨物整體通關(guān)時間壓縮30%以上，企業(yè)的進出口合規(guī)成本下降了30%以上，每年為企業(yè)直接節(jié)省的口岸和成本超過1億元，去年四川貨物進出口貿(mào)易總值達到5947.8億元，創(chuàng)下歷史新高，同比增長29.2%，高于全國平均增長水平，這是四川營商環(huán)境不斷優(yōu)化和通關(guān)便利程度不斷提高的一個重要體現(xiàn)。   

副省長李云澤致辭說，四川是“南方絲綢之路”的起點，是支撐“一帶一路”建設(shè)的核心腹地。近年來，四川省大力實施全面開放合作戰(zhàn)略，努力形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態(tài)勢，高度重視口岸物流工作，明確把建設(shè)更多國家開放口岸和加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為擴大開放的重要舉措。

四川省人民政府副省長李云澤致辭

目前，四川建成國家開放口岸1個、臨時開放口岸3個，肉類、糧食、整車等進境產(chǎn)品指定監(jiān)管場地8類；建成綜合保稅區(qū)1個、出口加工區(qū)1個、保稅物流中心（B型）5個。著力暢通物流通道，成都雙流國際機場開通國際（地區(qū)）航線121條，2018年旅客吞吐量達到5295萬人次、位居全國第四；成都國際班列通達境外25個、國內(nèi)14個城市，中歐班列（成都）開行數(shù)量連續(xù)3年位居全國第一。

李云澤說，四川正著力提升物流運行效率，全社會物流總額達6.6萬億元，物流業(yè)增加值占全省GDP的比重達6.6%；社會物流總費用與GDP的比率下降到15.8%。推動口岸物流大發(fā)展，已成為四川經(jīng)濟社會蓬勃發(fā)展的重要支撐?！拔覀兤谂闻c更多國家（地區(qū)）、兄弟?。▍^(qū)、市）和企業(yè)深化務(wù)實合作，互補聯(lián)動，共建開放口岸?！?/p>

泰國呵叻府副府尹碧雅嬋?英沙旺致辭

泰國呵叻府副府尹碧雅嬋?英沙旺也表示，泰國和中國之間，特別是呵叻府和四川省之間有著悠久而深厚的友誼。目前，泰國在交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施方面投入了大量資金，修建高速公路、復(fù)線鐵路、高鐵等，“我們希望借此機會，能夠?qū)⒑沁犯c中國的‘一帶一路’項目對接，開展更多合作。”

法國瓦茲河谷省商務(wù)廳廳長讓·費朗索瓦·伯濃演講

法國瓦茲河谷省商務(wù)廳廳長讓·費朗索瓦·伯濃說，瓦勒德瓦茲省擁有巴黎戴高樂國際機場，是向中國開放的貨運和物流領(lǐng)域的國際貿(mào)易十字路口。目前，由中國國際航空公司運營了巴黎至成都的直飛航班，巴黎地區(qū)（和瓦勒德瓦茲地區(qū)）與四川省之間的航空貨運出口能力已經(jīng)有所提高。與此同時，四川航空公司從2019年4月開始實施從成都開通直達歐洲的直航線路，為布魯塞爾機場提供服務(wù)?！俺怂拇ㄩ_往歐洲的鐵路專列之外，從成都往法國發(fā)展航空運輸，也是國際貿(mào)易發(fā)展的重中之重。希望巴黎戴高樂機場和成都機場在新的貿(mào)易契機中開展更多合作?！?/p>

著名經(jīng)濟學(xué)家，北京大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，北京大學(xué)數(shù)字中國研究院副院長曹和平認為，雖然當(dāng)前全球經(jīng)濟形勢處在下行期，但新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，將會使未來全球經(jīng)濟向數(shù)字化、智慧化升級，帶動全球經(jīng)濟與國際物流進步。當(dāng)前西部物流發(fā)展已進入窗口期，四川應(yīng)當(dāng)完善數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能。

上海海事大學(xué)校長黃有方分析了自貿(mào)區(qū)與國際物流發(fā)展態(tài)勢，表示國際物流與物流樞紐是自貿(mào)區(qū)發(fā)展的重中之重。自貿(mào)區(qū)與國際物流融合，不斷增強我國樞紐城市資源配置能力，成為推動區(qū)域開放創(chuàng)新的重要動力。他認為，四川發(fā)展國際物流，要依托成都國際鐵路港，推進陸港與海港聯(lián)動，構(gòu)建陸海聯(lián)運樞紐，建設(shè)西南出海大通道，拓展四川開放型經(jīng)濟發(fā)展新空間。

今年八月，國家發(fā)展和改革委正式對外發(fā)布了《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，國家發(fā)改委綜合運輸研究所所長汪鳴認為，四川要充分利用“通道+樞紐”營造的區(qū)域輻射作用，依托資源與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，實現(xiàn)制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)與物流的深度融合，形成基于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能的全新產(chǎn)業(yè)組織方式，以此推動四川經(jīng)濟向更高水平發(fā)展。

當(dāng)日會議吸引了中國鐵路成都局集團公司、中國中車集團、中遠海運集團、中鐵快運公司、松下電器、蘇寧集團、圓通速遞、萬科物流、廣州港、中郵物流、寶能物流集團、浪潮集團、海霸王集團等國內(nèi)外商協(xié)會、物流、商貿(mào)、制造企業(yè)負責(zé)人出席，共謀合作。

“成都國際鐵路港的開放程度還可以加強，例如境內(nèi)醫(yī)藥、水果、冰鮮等口岸功能還需擴充，境外口岸壁壘限制中國產(chǎn)品出口。希望有更多國內(nèi)外的企業(yè)、港口、口岸、線路供應(yīng)商等共商合作，共同打造‘成都陸港型國家物流樞紐’?！背啥紘H鐵路港投資發(fā)展（集團）有限公司副總經(jīng)理、成都國際鐵路班列有限公司總經(jīng)理陳澤軍介紹說。

陳澤軍透露，近日，國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好2019年國家物流樞紐建設(shè)工作的通知》，全國共有23個城市入選2019年國家物流樞紐建設(shè)名單，其中，依托成都國際鐵路港，“成都陸港型國家物流樞紐”成為首批入選點位，成都也由此成為西南省份唯一以陸港型國家物流樞紐入選的城市。

近年來，成都中歐班列快速發(fā)展。截至目前，成都國際班列已連接境外26個節(jié)點城市、國內(nèi)沿海沿邊14個城市，同時輻射省內(nèi)周邊城市，構(gòu)建起了國際、國內(nèi)2張物流網(wǎng)，為成都融入“一帶一路”倡議，加快對外開放步伐，積極推進國際物流、國際產(chǎn)能合作、國際貿(mào)易協(xié)同發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

四川川航物流有限公司總經(jīng)理周軼軍介紹說，四川航空現(xiàn)擁有155架空客飛機，運營航線297條，初步形成“國際多直達、國內(nèi)滿覆蓋”的航空運輸體系。2019年，四川航空將引進3架A330-200F貨機，由川航物流公司負責(zé)貨機運營，以成都為中心，航程范圍可覆蓋亞洲全境及歐洲、北美和澳洲部分地區(qū)。

“以貨機投運為契機，川航物流將助力構(gòu)建以成都為核心的‘空中絲綢之路立體大通道體系’，形成洲際10小時航程圈和亞洲5小時航程圈，助力四川打造‘一帶一路空中經(jīng)貿(mào)物流’的國際中轉(zhuǎn)站。希望與更多企業(yè)展開合作?！敝茌W軍說。

“通道和樞紐建設(shè)更多的是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但要實現(xiàn)樞紐通道節(jié)點的聯(lián)動，還需要信息化的手段，所以信息化是助力物流行業(yè)從量變到質(zhì)變的催化劑和助推劑?！?四川省物流信息專委會理事長、四川省物流信息服務(wù)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理潘蔡巍表示，希望能與更多先進企業(yè)合作，搭建先進的物流信息化平臺，幫助物流企業(yè)實現(xiàn)對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效果。

會上獲悉，四川將加密南向班列開行線路，以經(jīng)廣西欽州聯(lián)通東南亞的東盟班列為主線，同時開行憑祥全程鐵路出境至越南及廣州港鐵海聯(lián)運至南美線路，形成“一主兩輔”的陸海大通道，推進蓉桂新、蓉桂港、“蓉歐+”東盟鐵海聯(lián)運班列及跨洲際陸路班列建設(shè)。

2017年，四川首開南向班列，目前發(fā)展勢頭良好。截至9月8日，四川今年共發(fā)送國際陸海貿(mào)易新通道班列189列，超計劃數(shù)86列，同比增幅86%。成都經(jīng)北部灣出境的鐵海聯(lián)運班列，已累計服務(wù)省內(nèi)外102家企業(yè)，省內(nèi)貨源占比達96.98%，帶動了省內(nèi)成都、德陽、眉山、資陽、雅安、內(nèi)江、宜賓等地區(qū)企業(yè)共同開拓東南亞市場。

下一步，四川將推動南向班列與中歐班列的銜接，以成都為中轉(zhuǎn)點，把陸海新通道與中俄、中歐、中亞線路連接起來，按市場化運作模式提供鐵海全程物流解決方案，拓展上下游的物流、金融、配送等服務(wù)，推進運貿(mào)一體化班列開行，助推平行進口車、肉類、水果等通過陸海新通道在東南亞及歐洲市場進行雙向貿(mào)易，打造一條新的國際化陸海貿(mào)易通道。