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四川省現(xiàn)代物流發(fā)展促進會 · 2017-06-02 15:20
“過去10年,中國物流業(yè)的發(fā)展是個奇跡。”阿里董事局主席馬云在5月22日菜鳥全球智慧物流峰會上對這些年中國從全年10億包裹到312億快遞,從社會物流總費用占GDP18%到14.9%的表現(xiàn)進行了總結(jié)。
同時他說,未來8年內(nèi)全球訂單能達到1天10億單,而創(chuàng)造了這個奇跡的物流企業(yè)或被淘汰!他觀察認為,目前的物流公司在技術(shù)、人才、組織、眼光格局上都沒有準備好?!澳缅X拼殺市場的時代過去,市場份額不代表利潤的時代來臨了,這個時代不代表大企業(yè)獲得利潤,而是好企業(yè)獲得勝利?!蔽磥砦锪髌髽I(yè)成長要靠技術(shù)、數(shù)據(jù)、人才。
封閉自守的企業(yè)
將成為信息孤島
① 物流要幫助制造業(yè)做到零庫存。馬云在活動現(xiàn)場表示,世界上絕大多數(shù)的中小品牌倒閉的原因是庫存過大。菜鳥要幫助中國制造業(yè)解決庫存。
他認為,在北上廣深等一線城市做到當日達、次日達不算成功,只有在云南、貴州等地做到物流高效率才有用。對于物流他說物流只有形成網(wǎng)絡效應,才能帶動整個生態(tài)的發(fā)展。實體公司的很多利潤來自于物流的創(chuàng)新,而物流在幫助實體業(yè)成長時,也希望能因此獲利。
對于未來全球一天10億只包裹的天量任務,他表示快遞企業(yè)必須放大格局,對自己員工的未來負責。
這種負責他解釋不是“三金”、“五金”,“這是所有快遞公司的基本保障,如果這個也保障不了,我相信中國快遞行業(yè)走不了三年。但我們更要解決的是員工的未來,解決他們未來有更多的就業(yè)機會和更好的成長,而不是僅僅保住一份工作而已。只有這樣,你才有可能贏得每天十億包裹中的一部分。”
② 單槍匹馬的時代已經(jīng)過去。菜鳥網(wǎng)絡董事長童文紅同樣認為未來的新物流是智慧、創(chuàng)新、數(shù)據(jù)、協(xié)同的,她表示:“新物流是新零售的高速公路,是他的底子,新零售需要每一方積極參與?!薄皢螛屍ヱR的時代已經(jīng)過去了,攜手升級才能共贏?!?/p>
為此童文紅提出物流新升級三大特點,第一是更加開放、更加協(xié)同,“數(shù)據(jù)是其中的核心力量,只有大數(shù)據(jù)才有真正的價值。”她認為在新零售的趨勢下,線下訂單、商品和流程都變得越來越數(shù)字化。整個生態(tài)環(huán)境里面的角色很多,自己死守著自己的數(shù)據(jù),也只能用自己的數(shù)據(jù),很容易形成數(shù)據(jù)孤島。
第二是更加現(xiàn)代的更加直連的方式管理公司,凝聚人心,引入更多人才。第三是更加綠色,推動中國環(huán)保?!斑@三個更加將推動中國物流變得不一樣?!?/p>
新LOGO代表物流
與數(shù)據(jù)川流不息
① 菜鳥新形象暢流不息。在這樣的思考之下,菜鳥網(wǎng)絡在峰會上發(fā)布全新的品牌形象。菜鳥宣布用一組科技感十足的符號取代了原先的小鳥,作為這個物流平臺的新LOGO。
菜鳥網(wǎng)絡總裁萬霖介紹,新LOGO的設(shè)計靈感來自物流和數(shù)據(jù)都有的流動感。LOGO中間兩排運動的箭頭,既是貨物的川流不息,也是信息的流動不止。
運動箭頭的字符既像AI,也像0和1。AI代表智慧,表示菜鳥要讓物流業(yè)告別汗水驅(qū)動,實現(xiàn)以大數(shù)據(jù)為核心的智能調(diào)度。
0和1則是大數(shù)據(jù)的基石,是世界通用的技術(shù)語言,展現(xiàn)著菜鳥將成為開放的全球商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的愿景。
AI同時也是中文“愛”的拼音。每一次貨物的流動都是人與人的觸達,都是愛的傳遞,寓意著菜鳥將為人類創(chuàng)造更好的生活方式。
② 平臺核心是大數(shù)據(jù)智能協(xié)同。據(jù)悉,菜鳥在過去4年運用大數(shù)據(jù)、智能、協(xié)同的核心概念打造了快遞、倉配、末端、農(nóng)村、跨境5張網(wǎng)絡。
大數(shù)據(jù)上已經(jīng)是全球最大的物流數(shù)據(jù)庫,通過與合作伙伴的連接已有每天9萬億條的數(shù)據(jù)量,智能面單采用率達到81%,大數(shù)據(jù)算法分配路線的包裹也高達70%。
智能化方面,萬霖介紹已經(jīng)在智能揀選機器人、倉儲播種機器人、倉儲緩存機器人、末端配送機器人上取得突破;并在智能分倉上提高庫存周轉(zhuǎn),實現(xiàn)全渠道供應鏈優(yōu)化。
協(xié)同上,目前菜鳥平臺共有3000多合作伙伴,200多萬人聯(lián)動。以去年“雙11”為例,當天訂單量就突破6.57億,平均提速相比往年達到15小時。
據(jù)悉,菜鳥聯(lián)盟成立后,天貓平臺也實現(xiàn)了當日達/次日達,跨境物流方面也攜手50多家物流公司,目前覆蓋國家224個。最北可到挪威的朗伊爾城,最難到阿根廷烏斯懷亞。
制定統(tǒng)一標準的
數(shù)據(jù)語言連接各方
菜鳥的定位一直很明確——大數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能供應鏈協(xié)同平臺,菜鳥一直希望把自己打造成跟水電煤一樣的基礎(chǔ)設(shè)施,因此就需要制定各方接受的統(tǒng)一的標準、規(guī)則、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口,而這正是難度所在,不少企業(yè)對利益分配、公平性等仍心存疑慮、搖擺不定,因此當連接打通已是共識的當下仍難以貫通。
因此,菜鳥在會上提出兩大升級戰(zhàn)略。
① 戰(zhàn)略升級一:從數(shù)據(jù)開放到全面開放。首先是數(shù)據(jù)開放擴展到全面開放。萬霖表示菜鳥將更加注重賦能中小商家和中小物流。“他們自身往往缺乏數(shù)據(jù)再利用能力,需要的是更全面的技術(shù)支持,和更徹底的解決方案。”
預計未來線上線下融合將為10000家中小品牌提供智能供應鏈解決方案。這些方案里除了基礎(chǔ)通用的數(shù)據(jù)分析能力,還包括一系列個性化訂制的終極應用能力。并將5000萬平方米的傳統(tǒng)倉庫轉(zhuǎn)變成智能倉庫。同時將把物流云全鏈路的能力向行業(yè)開放,“以前大家以為只有大企業(yè)才能用物流云,今后小而美的物流企業(yè)也能在全鏈路當中找到自己擅長的位置。”
與物流云一樣平民化的還有國際尖端的物流智能設(shè)備,菜鳥稱將讓每個物流合作伙伴都用上世界領(lǐng)先的智能設(shè)備。
② 戰(zhàn)略升級二:從局部優(yōu)化到全局優(yōu)化。第二個戰(zhàn)略是從局部優(yōu)化升級到全局優(yōu)化,萬霖認為這其中不僅僅是算法問題,更艱難的還有網(wǎng)絡設(shè)計、利益分配優(yōu)化。
萬霖表示,未來幾年,菜鳥平臺的大數(shù)據(jù)和算法將深入賦能到物流的毛細血管,有望為每一輛快遞車和每一位快遞員優(yōu)化路徑。
從國內(nèi)看,現(xiàn)在東部地區(qū)居民普遍享受的24小時送達服務,接下來也會大量出現(xiàn)在中西部地區(qū)。從國際看,超級物流樞紐將在全球布局,實現(xiàn)從中國連接世界到世界連接世界。
ACE計劃推
百萬智慧物流汽車
同時在發(fā)布會上,阿里發(fā)布成立綠色品牌聯(lián)盟,天貓攜杜蕾斯、科顏氏、箭牌、億滋、潘多拉、高露潔、C&A、ESPRIT等品牌成立“綠色品牌聯(lián)盟”,預計下一步加入企業(yè)超過300家。
比較值得關(guān)注的是另一項綠色物流計劃——“ACE”計劃,該計劃是綠色智慧物流汽車計劃,據(jù)悉菜鳥聯(lián)合上汽、東風、瑞馳等知名車企共同打造百萬臺新型智慧物流汽車。
該計劃的目標是,打造100萬輛搭載“菜鳥智慧大腦”的新能源物流汽車,讓汽車上的“智慧大腦”直接用數(shù)據(jù)幫助快遞公司、配送員做思考和決策,最終“連線成面”打造一張移動的綠色智慧物流骨干網(wǎng)。
就在不久前,京東CEO劉強東在微博表示京東已經(jīng)列裝100多輛電動貨車,并承諾未來5年會把京東數(shù)萬量貨車全部替換成電動車。
此次菜鳥同樣在綠色環(huán)保的新能源物流汽車上發(fā)力,但新能源物流車應用尚在初級階段,雖然有政策大力支持補貼,兩家也在大力推廣,但車輛運營綜合成本問題、充電電樁等設(shè)施設(shè)備成本高、社會配套少等問題都是不少物流企業(yè)的顧慮因素。菜鳥的智慧物流車提供的紅利和優(yōu)勢能否打破這種阻礙,尚待試點結(jié)果。
補點料
菜鳥啟動A計劃
將向行業(yè)推出100萬輛新型智慧物流車
物流行業(yè)的飛速發(fā)展,也伴隨著配送車輛每年上千億元的能源消耗。針對物流行業(yè)的高能耗現(xiàn)狀,5月22日,在2017全球智慧物流峰會上,菜鳥網(wǎng)絡發(fā)布了一項代號為“ACE”的未來綠色智慧物流汽車計劃,聯(lián)合上汽、東風、瑞馳等知名車企共同打造百萬臺新型智慧物流汽車。
菜鳥總裁萬霖表示,ACE計劃的核心是“綠色”和“智能”;讓綠色新能源車搭載智慧的大腦,實現(xiàn)配送員、車、倉庫、城市末端的全智能綠色覆蓋。作為平臺,菜鳥負責搭臺,讓車企和物流快遞合作伙伴共同享受紅利,促進生態(tài)共贏。
① 參與整車定制 百萬輛定制車讓運輸配送網(wǎng)“綠”起來
菜鳥網(wǎng)絡將作為首個參與行業(yè)標準制定的智能物流大數(shù)據(jù)公司,將聯(lián)合各知名車企推出多款新能源智慧物流汽車。
據(jù)悉,該計劃的目標是,打造100萬輛搭載“菜鳥智慧大腦”的新能源物流汽車,讓大數(shù)據(jù)助力綠色物流,讓汽車上的“智慧大腦”直接用數(shù)據(jù)幫助快遞公司、配送員做思考和決策,最終“連線成面”打造一張移動的綠色智慧物流骨干網(wǎng)。
菜鳥ACE計劃負責人時瀚透露,“ACE”計劃研發(fā)的新車已于4月在深圳和成都兩個城市進行了試點。以深圳為例,單車行駛距離減少了約30%,空駛率降低10%,成本節(jié)省超過2成。據(jù)此測算,菜鳥ACE計劃的推出,一年可為物流行業(yè)節(jié)省成本100億元。
② 不僅綠色 黑科技助力智能配送
“ACE”計劃推出的新能源物流車搭載了“菜鳥智慧大腦”。系統(tǒng)會根據(jù)訂單動態(tài),生成最優(yōu)配送線路,并根據(jù)業(yè)務和道路情景自主感知動態(tài)調(diào)整界面,且實現(xiàn)與司機的語音交互,改變目前依靠人工調(diào)度的現(xiàn)狀,實現(xiàn)智慧跑、智能送。
通過車輛裝備的創(chuàng)新,菜鳥將多項“黑科技”應用于城市末端配送,結(jié)合菜鳥智能分單,實現(xiàn)了前置分揀和集裝運輸,免去在配送站點二次分揀;動態(tài)定位技術(shù)可以將貨物直接送達快遞員,實現(xiàn)移動網(wǎng)點,快遞員不再需要多次往返站點取貨;物流版“變形金剛”電動交換箱體運輸車,提升了倉庫到站點的多頻次運輸效率,滿足站點的多頻送貨需求;幫助商家提升服務滿意度,讓商家實時了解貨物所在位置,通過APP還可以更改送貨時間,服務更貼心更智能。
另外,菜鳥ACE計劃同時推出了“整車設(shè)計制造”、“共享運力”、“行業(yè)解決方案”等產(chǎn)品。聯(lián)合網(wǎng)商銀行等金融機構(gòu)向物流公司、運營企業(yè)及配送司機提供500億元的供應鏈金融服務,在市場導入、金融服務等方面給予合作伙伴支持。