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1.9萬億美元市場(chǎng),華為牽手DHL要玩?zhèn)€大的!DHL一直在讓枯燥的物流變得生動(dòng)有趣

四川省現(xiàn)代物流發(fā)展促進(jìn)會(huì) · 2017-02-28 17:11

日前,華為與德國(guó)郵政DHL簽署了物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的合作備忘錄(以下簡(jiǎn)稱“備忘錄”),通過工業(yè)級(jí)物聯(lián)網(wǎng)硬件和基礎(chǔ)設(shè)施,為客戶提供一系列供應(yīng)鏈解決方案。


新的備忘錄旨在將工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流供應(yīng)鏈的各個(gè)階段,雙方共同開發(fā)價(jià)值1.9萬億美元的互聯(lián)物流市場(chǎng)。


1.9萬億美元市場(chǎng),華為牽手DHL要玩?zhèn)€大的!DHL一直在讓枯燥的物流變得生動(dòng)有趣(圖1)


DHL預(yù)測(cè),到2025年,物聯(lián)網(wǎng)可為全球物流業(yè)帶來高達(dá)1.9萬億美元的附加價(jià)值,運(yùn)營(yíng)商將可以使用低成本的網(wǎng)絡(luò)傳感器和設(shè)備,來更好地監(jiān)控、優(yōu)化其供應(yīng)鏈流程。這份合作備忘錄將讓華為和DHL通過在世界級(jí)物聯(lián)網(wǎng)硬件、網(wǎng)絡(luò)和端到端供應(yīng)鏈管理技術(shù)上的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,來應(yīng)對(duì)復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)和業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)。


根據(jù)該備忘錄,華為將為DHL提供物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、連接領(lǐng)域?qū)<?、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施,并不斷努力,使其倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)、最后一公里交付服務(wù)具備更強(qiáng)大的傳感與自動(dòng)化能力。


華為企業(yè)BG總裁閻力大表示,“華為依托于在‘云管端’技術(shù)的協(xié)同發(fā)展和創(chuàng)新,打造更加開放、靈活、彈性、安全的平臺(tái),幫助客戶輕松集成并開發(fā)出適合不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景需求的應(yīng)用。”


與此同時(shí),雙方將攜手合作開展創(chuàng)新項(xiàng)目,聚焦基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),以最小的功耗連接大量地域分散的設(shè)備,通過在倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)、貨物運(yùn)輸、最后一公里交付等環(huán)節(jié)中提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)與可見性。該技術(shù)通過提升網(wǎng)絡(luò)連接性來實(shí)現(xiàn)更為融合的物流價(jià)值鏈。另外,華為和DLH還會(huì)努力將其創(chuàng)新成果(包括在歐洲和中國(guó)的試點(diǎn)商業(yè)項(xiàng)目)進(jìn)行市場(chǎng)化和商業(yè)化。


DHL供應(yīng)鏈全球首席運(yùn)營(yíng)官兼首席信息官M(fèi)arkusVoss博士說:“從現(xiàn)在到2020年,互聯(lián)物流解決方案的支出預(yù)計(jì)將增加一倍以上,包括DHL在內(nèi)的許多物流供應(yīng)商已經(jīng)開始對(duì)供應(yīng)鏈中的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用展開探索,從增強(qiáng)版的資產(chǎn)跟蹤到無人駕駛運(yùn)輸車輛。”


物聯(lián)網(wǎng)——近年來最熱門關(guān)鍵詞之一,雖處于早期發(fā)展階段,但卻像一輛提速前進(jìn)的列車,引得大家爭(zhēng)相踏上。不過,絕大部分人對(duì)物聯(lián)網(wǎng)依然感到陌生,也低估了物聯(lián)網(wǎng)的影響。

 

物聯(lián)網(wǎng)作為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展延伸和擴(kuò)張的一部分,它的提出已有二十多年。最早的實(shí)踐可以追溯到1982年,當(dāng)時(shí)卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的學(xué)生以免下樓喝可樂沒買到空手而歸,或者可樂不夠冰,于是把可樂售賣機(jī)連接至互聯(lián)網(wǎng),遠(yuǎn)程監(jiān)控可樂機(jī)狀態(tài),包括可樂數(shù)量等,被視作為最早的物聯(lián)網(wǎng)案例。


1.9萬億美元市場(chǎng),華為牽手DHL要玩?zhèn)€大的!DHL一直在讓枯燥的物流變得生動(dòng)有趣(圖2)


簡(jiǎn)單來說,物聯(lián)網(wǎng)是讓所有物體連接到互聯(lián)網(wǎng),更深入一點(diǎn),物聯(lián)網(wǎng)是讓原本了無生機(jī)的物體通過“聯(lián)網(wǎng)”獲得強(qiáng)大的生命,使物體具有學(xué)習(xí)能力,并可感知用戶的行為,實(shí)現(xiàn)更加智慧的人機(jī)互動(dòng),以達(dá)到服務(wù)無人化的境界。


物聯(lián)網(wǎng)一詞匯蘊(yùn)含的內(nèi)容及其廣闊,讓各行各業(yè)充滿期待,且發(fā)展迅猛,隨著物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備不斷擴(kuò)大和傳感器大規(guī)模的部署,所采集到的大數(shù)據(jù)將會(huì)是物聯(lián)網(wǎng)核心,是一個(gè)以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè),使得現(xiàn)實(shí)世界與虛擬世界的融合,也將創(chuàng)造更多的商業(yè)機(jī)遇,在即將到來的個(gè)萬物互聯(lián)時(shí)代,誰有數(shù)據(jù)誰就可以賺更多的錢。


除物聯(lián)網(wǎng)之外,DHL一直在調(diào)查影響未來物流行業(yè)的創(chuàng)新和趨勢(shì),并進(jìn)行相關(guān)測(cè)驗(yàn),希望通過各種創(chuàng)新科技提高物流各個(gè)方面的效率,讓原本枯燥無趣的物流變得生動(dòng)有趣。


大數(shù)據(jù)——DHL就Bigdata(大數(shù)據(jù))在風(fēng)險(xiǎn)管理方面的作用進(jìn)行了試驗(yàn),結(jié)果顯示,Bigdata可以為客戶和供應(yīng)商提出建議,讓他們主動(dòng)避開可能失敗的航程。


增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)(AR)——DHL在倉(cāng)庫員工身上成功試驗(yàn)了AR眼鏡,當(dāng)分揀貨物時(shí),戴上AR眼鏡,可以掃描條形碼、顯示揀貨單(貨物在哪,將發(fā)往哪里)。DHL目前在歐洲、美國(guó)和亞洲倉(cāng)庫中推行這款智能眼鏡。


傳感器技術(shù)——DHL想提高傳感器在物流方面的應(yīng)用。傳感器有非常大的潛力,比如移動(dòng)傳感器和深度傳感器,能讓人們了解一個(gè)貨板、火車或倉(cāng)庫還剩下多少空間。


1.9萬億美元市場(chǎng),華為牽手DHL要玩?zhèn)€大的!DHL一直在讓枯燥的物流變得生動(dòng)有趣(圖3)


3D打印——DHL嘗試3D打印倉(cāng)庫內(nèi)產(chǎn)品,但是質(zhì)量、成本等方面還存在很大挑戰(zhàn)。高達(dá)80%的產(chǎn)品并不適合3D打印。盡管如此,DHL公司仍然看到了3D打印技術(shù)的巨大潛力,比如醫(yī)療保健利基市場(chǎng)。


機(jī)器人——全球大約80%倉(cāng)庫都是人為管理。DHL正在測(cè)試“機(jī)器人+倉(cāng)庫運(yùn)營(yíng)人員”模式。DHL引入智能協(xié)作機(jī)器人Baxter和Sawyer,推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化進(jìn)程。DHL計(jì)劃讓其執(zhí)行各類打包和庫存盤點(diǎn)任務(wù),從而將員工解放出來開展更有價(jià)值的工作。


無人機(jī)——如同其他大型物流公司一樣,DHL對(duì)無人機(jī)的期待很大,并于2016年5月份在德國(guó)成功試驗(yàn)了自己的無人機(jī)Parcelcopter。雖然配送屬性扔需提高,但這個(gè)理念不僅省掉了人工成功,還提高了配送效率,德國(guó)人始終相信機(jī)器比人更少出現(xiàn)錯(cuò)誤。


電動(dòng)汽車——DHL已經(jīng)引進(jìn)了德國(guó)電動(dòng)汽車StreetScooter,并已用于在波恩的包裹配送業(yè)務(wù)當(dāng)中,今后DHL在公路運(yùn)輸中會(huì)更為環(huán)保,讓配送污染降為零。


遠(yuǎn)傳技術(shù)——針對(duì)DHL的客戶服務(wù)流程進(jìn)行梳理,并提供了一套量身定制的知識(shí)庫系統(tǒng)解決方案,為更多客戶提供更美好的物流服務(wù)體驗(yàn)。


來源:物流時(shí)代周刊

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