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作為第十七屆中國(guó)西部博覽會(huì)大型專項(xiàng)分會(huì)之一，昨日（9月21日）， 2018中國(guó)西部國(guó)際口岸物流開放發(fā)展大會(huì)（以下簡(jiǎn)稱口岸物流大會(huì)）在成都隆重舉行。此次大會(huì)由四川省人民政府口岸與物流辦公室、四川省投資促進(jìn)局、四川博覽事務(wù)局主辦，四川省現(xiàn)代物流發(fā)展促進(jìn)會(huì)承辦。

鳳凰衛(wèi)視財(cái)經(jīng)節(jié)目制片人、主持人曾瀞漪

主持本次口岸物流大會(huì)

本次大會(huì)云集了全球口岸物流領(lǐng)域的政府高官、企業(yè)精英、專家學(xué)者，包括全國(guó)政協(xié)常委、省政協(xié)副主席王正榮，俄羅斯原第一副總理、歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟商務(wù)委員會(huì)主席、全俄商品生產(chǎn)者聯(lián)盟主席奧列格?索斯科維茨，柬埔寨西哈努克省省長(zhǎng)潤(rùn)明，泰國(guó)呵叻府副府尹穆拉塔?拉查乍倫，四川省人民政府口岸與物流辦公室主任吳舸，宜賓市委常委、副市長(zhǎng)王可，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、國(guó)務(wù)院資深參事任玉嶺，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)原常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)，四川省現(xiàn)代物流發(fā)展促進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)肖武，國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所客座研究員、原成都市口岸與物流辦公室主任陳仲維，意大利港口協(xié)會(huì)主席、的里亞斯特港務(wù)局長(zhǎng)澤諾?達(dá)戈斯蒂諾，意大利熱那亞-薩沃納港務(wù)局董事西爾維奧?費(fèi)蘭多，德鐵貨運(yùn)DB Cargo中國(guó)區(qū)總經(jīng)理法蘭克?舒爾茨，廣州港股份有限公司黨組書記、副總經(jīng)理宋小明，遠(yuǎn)成集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁黃遠(yuǎn)成等中外嘉賓出席了本次口岸物流大會(huì)。

當(dāng)天，大會(huì)共設(shè)置了開幕式、主題演講、“一帶一路”口岸經(jīng)濟(jì)與國(guó)際貿(mào)易發(fā)展高峰論壇、專題對(duì)話等環(huán)節(jié)。以“打造立體開放新格局，建設(shè)口岸物流新高地”為主題，共謀“一帶一路”的物流新機(jī)遇。

當(dāng)天，四川省人民政府口岸與物流辦公室與8家金融保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，6個(gè)物流項(xiàng)目進(jìn)行了集中簽約。

全國(guó)政協(xié)常委、四川政協(xié)副主席王正榮致辭

“我們希望以本次大會(huì)為契機(jī)，聽取國(guó)際國(guó)內(nèi)物流專家學(xué)者的建議，進(jìn)一步深化交流合作，進(jìn)一步推進(jìn)四川口岸物流業(yè)更快更好的發(fā)展?！比珖?guó)政協(xié)常委、四川政協(xié)副主席王正榮說(shuō)，物流業(yè)作為支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，是社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的必備條件。物流發(fā)展已成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)、溫度計(jì)和晴雨表。

國(guó)家提出“一帶一路”發(fā)展倡議，口岸建設(shè)顯得非常關(guān)鍵。

俄羅斯原第一副總理奧列格?索斯科維茨致辭

 “我想感謝中方的開放度，我在這里感受到了四川人民的熱情好客?！币婚_場(chǎng)，俄羅斯原第一副總理奧列格?索斯科維茨就談到，俄羅斯和中國(guó)的信任度非常高，有很好的伙伴信任關(guān)系。雙邊在交通通道方面的合作，也是雙邊關(guān)系發(fā)展的前景。

 “在‘一帶一路’戰(zhàn)略計(jì)劃實(shí)施中，我們俄方提議建立關(guān)稅同盟，包括五個(gè)國(guó)家，建立一個(gè)大的‘歐亞空間’，可以使我們更大力度發(fā)展通道。這五個(gè)國(guó)家，因?yàn)橛泄餐暮ｊP(guān)邊境，能夠在貨物通關(guān)效率和運(yùn)輸效率大大提高，尤其在通關(guān)效率上提升最為明顯?！?br style="box-sizing: border-box;">

索斯科維茨還表示，現(xiàn)在計(jì)劃要提升來(lái)自中歐班列的班次，而且不再進(jìn)行重復(fù)檢查，可以直接到達(dá)關(guān)稅同盟國(guó)的白俄羅斯繼續(xù)向西行。

意大利港口協(xié)會(huì)主席、的里雅斯特港務(wù)局長(zhǎng)

澤諾?達(dá)戈斯蒂諾

同樣看好四川口岸物流的還有意大利港口協(xié)會(huì)主席、的里雅斯特港務(wù)局長(zhǎng)澤諾?達(dá)戈斯蒂諾，“我們現(xiàn)在新的目標(biāo)，就是希望有更多向東的班列開通，通過(guò)向東班列，可以跟中國(guó)西部進(jìn)行更深合作。”

澤諾?達(dá)戈斯蒂諾說(shuō)，跟很多中國(guó)伙伴有過(guò)討論，希望開通成都直達(dá)的里雅斯特班列。如果不是直達(dá)，也可以通過(guò)布達(dá)佩斯進(jìn)行中轉(zhuǎn)?！拔覀円辉路輹?huì)開發(fā)到盧森堡的班列，希望跟中國(guó)成都，中國(guó)西部達(dá)成合作?！?br style="box-sizing: border-box;">

德鐵貨運(yùn)DB  Cargo中國(guó)區(qū)總經(jīng)理法蘭克.舒爾茨

與達(dá)戈斯蒂諾有著同樣期望的，還有德鐵貨運(yùn)DB  Cargo中國(guó)區(qū)總經(jīng)理法蘭克.舒爾茨，從四川到歐洲是非常遠(yuǎn)的距離，但是去年的經(jīng)歷告訴我們，四川到歐洲的鐵路是我們今后的運(yùn)輸發(fā)展方向。

 意大利薩沃納港務(wù)局董事西爾維奧·費(fèi)蘭多

來(lái)自意大利的薩沃納港務(wù)局董事西爾維奧·費(fèi)蘭多也談到，大家要有一個(gè)全球化的視野，共同簽署一個(gè)協(xié)議，和交換貨物的地區(qū)簽定協(xié)議，有更高效率的報(bào)關(guān)?！拔抑熬透蠹伊倪^(guò)，意大利非常開放，希望跟成都簽訂相關(guān)的報(bào)關(guān)協(xié)議。”

著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、國(guó)務(wù)院資深參事任玉嶺

“今早，我在電梯就遇見兩個(gè)人，一個(gè)從舊金山來(lái)，一個(gè)從敘利亞來(lái)，西部博覽會(huì)受到了全世界關(guān)注，規(guī)模如此之大，參加人員之廣泛，氣勢(shì)之雄偉，讓我深深感受到，我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)非常有希望，也感到成都作為“一帶一路”對(duì)外開放的西部口岸高地是完全有條件的……”著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、國(guó)務(wù)院資深參事任玉嶺感慨。

在“一帶一路”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，四川通道建設(shè)迎來(lái)發(fā)展新格局。

成都國(guó)際鐵路港投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理周俊波

對(duì)此，成都國(guó)際鐵路港投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理周俊波很有發(fā)言權(quán)，他介紹說(shuō)，目前成都已基本上形成四向全域開放通道。向西進(jìn)到阿拉山口進(jìn)哈薩克、白俄羅斯、到波蘭，一直到歐洲所有城市。目前成都開通中歐班列比較穩(wěn)定的是成都到德國(guó)紐倫堡和蒂爾堡，同時(shí)會(huì)延伸到歐洲的其他地方，包括布拉格，意大利的米蘭，還有根特，不萊梅，布達(dá)佩斯等等。

“希望能讓南充搭載上這趟班列，讓南充成為蓉歐班列一個(gè)分轉(zhuǎn)中心，將川東北周邊的貨物集中到南充，再由南充發(fā)往成都，通過(guò)蓉歐班列運(yùn)往全球?！痹跁?huì)上，南充現(xiàn)代物流園投資建設(shè)開發(fā)有限公司黨委副書記劉家斌就開始了現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接，劉家斌介紹說(shuō)，南充現(xiàn)代物流園預(yù)計(jì)2025年全面建成時(shí)，年貨物吞吐量達(dá)到4000萬(wàn)噸，成為川東北物流中心和區(qū)域最大進(jìn)出口基地。

蓉歐快鐵開通后，一直做全球貨代的道臣物流也得益于四川通道物流的加速建設(shè)，吳寒秋表示，這兩年由于四川物流樞紐的大力建設(shè)，目前公司業(yè)務(wù)已經(jīng)較之前翻了一番。

四川省人民政府口岸與物流辦公室主任吳舸

“近年來(lái)四川全面構(gòu)建立體物流通道，大力推動(dòng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。四川物流通道能力不斷提升。2017年全省實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸量13.8億噸?！彼拇ㄊ≌诎杜c物流辦主任吳舸介紹說(shuō)，2017年，全省社會(huì)物流總額達(dá)到6.39萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.7%，物流業(yè)增加值達(dá)2344億元，同比增長(zhǎng)8.6%。物流業(yè)增加值占全省GDP的比重6.3%，占全省服務(wù)業(yè)的比重為12.7%，全省社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的總費(fèi)用由2014的18.7%下降到去年17.1%。

四川省現(xiàn)代物流發(fā)展促進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)肖武

四川省現(xiàn)代物流發(fā)展促進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)肖武也透露說(shuō)，由于四川堅(jiān)持打造立體開放新格局，經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益不斷提高。2017年，四川實(shí)現(xiàn)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值4605.9億元人民幣，同比增長(zhǎng)41.2%，位居中國(guó)西部第一，也創(chuàng)下“入世”以來(lái)四川外貿(mào)進(jìn)出口最快增速。這其中“一帶一路”倡議的穩(wěn)步推進(jìn)和四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的設(shè)立，極大地推動(dòng)了四川空、鐵，水、陸全方位對(duì)外開放通道和平臺(tái)建設(shè)的快速發(fā)展。

推動(dòng)四川物流發(fā)展，僅依靠口岸建設(shè)當(dāng)然不夠，如何把握戰(zhàn)略新機(jī)遇，做強(qiáng)物流“實(shí)力”？“供應(yīng)鏈物流”成為當(dāng)天參會(huì)嘉賓的共識(shí)。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)原常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)

“現(xiàn)在是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，很多技術(shù)都發(fā)展非?？?。我們提出供應(yīng)鏈與互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)新的融合，等于‘智慧供應(yīng)鏈’?！敝袊?guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)原常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)提出，物流也要融入高科技，要將物流變成智慧物流，供應(yīng)鏈變成智慧供應(yīng)鏈，把硬實(shí)力和軟實(shí)力結(jié)合起來(lái)。同時(shí)，四川不能單打獨(dú)斗，要和沿海發(fā)達(dá)地區(qū)、國(guó)際上加強(qiáng)合作，形成聯(lián)合體。

國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所客座研究員、原成都市口岸與物流辦公室主任陳仲維

對(duì)此，國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所客座研究員陳仲維更關(guān)心城市供應(yīng)鏈。他提到，城市供應(yīng)鏈帶有區(qū)域性，如何從供應(yīng)鏈需求方面考慮，把各種供應(yīng)鏈在這個(gè)城市里面配置，這是需要認(rèn)真考慮的問(wèn)題。希望成都在“一帶一路”這樣難得的歷史發(fā)展機(jī)遇下，一路向西，與中亞、西亞，歐洲建立更緊密往來(lái)，另一頭聯(lián)系東盟，利用廣西的港口加大跟東盟合作。

 陳仲維還建議，搭建南向通道多式聯(lián)運(yùn)體系平臺(tái)，建設(shè)“一單到底，一票到底，一柜到底，門到門的服務(wù)”。加強(qiáng)口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。凡是冷鏈方面的產(chǎn)品或者商品，要推行“單一窗口”，要簡(jiǎn)化流程，提高通關(guān)效率。