四川省現代物流發(fā)展促進會 · 2017-02-10 15:58
2016年中國物流市場風起云涌，傳統(tǒng)巨頭轉型，新銳企業(yè)跨界，好不熱鬧。
在當下喜迎2017之際，就請跟隨《現代物流報》記者的腳步，一起再回首，領略公路物流行業(yè)十大代表人物的實干風采。
3000萬貨運司機人
上榜理由：變革大潮下的公路貨運業(yè)，司機2016年飽經跌宕。車貨匹配平臺改變了傳統(tǒng)生態(tài)，新生態(tài)尚未有序。
而921治超以來，司機既要按最新載重要求拉貨，又要滿足貨主時效性等需求，普遍生存更艱辛。
2016年，貨運司機群體得到更多關注，“尋找中國好司機”、貨運司機健康狀況調查等活動，深度揭示了他們艱辛的生存狀況。由于長期熬夜、久坐、飲食不規(guī)律等，許多司機面臨消化系統(tǒng)病、高血壓等病癥。
點評：變革期的公路物流市場，貨車司機整體生存狀況堪憂。年度人物的聚焦點，還是關注、關愛一下物流司機吧！
趙滬湘 招商局物流集團董事長
上榜理由：2016年，中外運長航集被并入招商局集團，中外運長航集團原董事長趙滬湘同時被任命為新招商局集團副董事長、中外運長航集團總經理、招商局物流集團董事長。新集團在公路物流領域營收或僅次于中遠海運物流有限公司，位居國內第二位。
中外運長航集團在公路物流市場擁有眾多優(yōu)質資源，無論是大件運輸、冷鏈物流、?；锪?，中外運長航都比較有優(yōu)勢。而招商局物流也長期在第三方物流領域有較強優(yōu)勢。趙滬湘是招商局集團的老臣，在中外運長航被招商局收編后，在企業(yè)文化方面利于整合。
點評：未來如何把招商局集團物流資源和中外運長航集團物流資源有效整合，對趙滬湘來說挑戰(zhàn)不小。
徐冠巨 傳化集團董事長
上榜理由：30年前人們也許不曾想到徐冠巨會有今天的成就。但2016年的徐冠巨卻在設想30年后的事情，他要給中國公路網裝“軟件”，打造“中國智能公路物流網絡運營系統(tǒng)”，發(fā)展物流大數據，形成“中國物流大腦”。未來30年超乎想像，但他敢想敢做。
點評：30年河東，30年河西。徐冠巨謀劃的30年物流大戰(zhàn)略，與其說他正開創(chuàng)什么，不如說他在防范如何不落后。
韓駿 中遠海運物流有限公司總經理
上榜理由：2016年12月，中遠海運物流有限公司在津成立，標志著中遠海運集團向“全球領先的綜合物流供應鏈服務商”目標邁進，以資產和營收評估，或是國內最大公路物流企業(yè)。
中遠海遠物流擁有“公路大件運輸決策系統(tǒng)”等多項專利技術，保持國內大件運輸最重、最寬、最長、最高重大件運輸記錄。此前兼任中遠海運集團總經理助理的韓駿，歷任中海集團發(fā)展部部長，中國海運（香港）控股有限公司副總裁，五洲航運有限公司總經理、副董事長等，2007年3月至2013年2月任中國海運（香港）控股有限公司總裁。2013年3月起任中海發(fā)展總經理。
點評：公路物流朋友，多數還不熟韓駿吧？他過去多在海運圈。以后你就會熟悉，因為你在諸多公路貨運市場的勁敵可能就是中遠海運物流了。
王堅 新杰物流集團股份有限公司總經理
上榜理由：王堅大學畢業(yè)后即投身物流行業(yè)，他是新杰物流總經理，也是中國物流與采購聯合會貨運分會輪值會長。2016年初，王堅就對新GB1589、營改增等寄予了厚望。其后，在行業(yè)質疑營改增多艱的同時，王堅稱營改增對行業(yè)發(fā)展有利，他說路橋費可以降低6%，個體司機、公司稅負能夠降低2%。2016年，他多次接受包括現代物流報等媒體采訪，見解獨到、理論和實踐功底深厚，是公路物流領域公認的專家。
點評：從實踐中來，反思如何促進實踐的做法難能可貴。王堅憑借對物流的認知，直面并解析行業(yè)難題，稱得上有作為、有擔當。
徐水波 天地匯創(chuàng)始人兼董事長
上榜理由：在公路物流領域，從TNT到傳化物流再到創(chuàng)辦天地匯，徐水波可謂大名鼎鼎。
2016年，在天地匯成立三周年慶典上，徐水波放豪言，年度平臺完成600億交易量。一時間，欣賞、懷疑、譏諷之聲不斷，此目標到底能否實現？12月，天地匯用真實數據，兌現了自己的預言，如此般高調和自信的企業(yè)家在公路物流領域可并不多見。
點評： “訂一個小目標，比如先掙一個億”，徐水波好比是那類人，但他絕不只是說說，是說到做到。
崔維星 德邦物流股份有限公司董事長兼總經理
上榜理由：自2015年始，德邦即傳出上市的消息，但掌門人崔維星并不贊成借殼上市，令人不解。而在2016年，德邦在上市準備過程中，還與公路物流平臺企業(yè)展開許多互補性合作，同時，德邦仍在推進合伙人計劃。11月，證監(jiān)會已受理德邦上市申請。為何德邦會走這樣的一條上市路，崔維星在下什么樣的棋？
點評：崔維星說，他最關心的是客戶體驗和員工斗志。2017年崔維星最關心什么？
黃遠成 遠成集團有限公司董事長兼總裁
上榜理由：遠成物流的轉型升級廣受業(yè)界關注，2016年進行模式創(chuàng)新，從鐵路物流到公路物流，再到快運、快遞、冷鏈、園區(qū)等五大核心板塊以及實現供應鏈服務平臺的轉變。
2016年2月，投資77億元的遠成智慧物流產業(yè)新城落戶四川廣安。低調務實的姿態(tài)，是黃遠成鮮明的標簽，也是遠成多年來穩(wěn)扎穩(wěn)打的關鍵。
點評：第一代物流創(chuàng)業(yè)家，很多人漸漸淡出人們視野。但遠成的勇于自我革新，讓人揮之不去。
周韶寧 百世集團董事長
上榜理由：百世集團2016年憑借“天網+地網”以及人工智能技術的應用，全年營收將突破百億元。而百世快運現全國服務網點超過4000個，大件商品可全國派送，其鄉(xiāng)鎮(zhèn)村覆蓋率超過75%。
作為集團掌舵者，周韶寧的兩大主張與眾不同，一是不甘于做快遞、快運，是要做整個生態(tài)鏈；二是注重技術，百世成立至今，在技術研發(fā)、設備應用上花了近40億，有7項專利，2016年雙11期間更是亮相了智能分揀系統(tǒng)、機器人。
點評：從谷歌走來，周韶寧身上就帶著科技基因，百世不走尋常路還需技術更上一層樓。
王擁軍 安能物流董事長
上榜理由：王擁軍本人謙虛謹慎但看事情卻入木三分，對于跨界這件事尤甚。實際上，王擁軍自2015年安能完成D輪融資即透露，將針對網購客戶需求，推出MINI小包業(yè)務。如此，安能進入快遞業(yè)一事顯得順理成章。
點評：在快運市場的成功，能否在快遞市場一樣復制？王擁軍敢打敢拼， 但通達系皆已上市，安能2017能否殺出重圍？
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交通部再出手：真的不要再超載了，上黑名單想洗白可不容易
據交通運輸部網站消息，交通運輸部近日下發(fā)關于界定嚴重違法失信超限超載運輸行為和相關責任主體有關事項的通知。通知指出，將嚴格界定嚴重違法失信超限超載運輸行為和相關責任主體，有貨運車輛1年內違法超限運輸超過3次等情形，應當列入嚴重違法超限超載運輸失信當事人名單。
通知提到，有下列情形之一的，應當列入嚴重違法超限超載運輸失信當事人名單：
(一)貨運車輛1年內違法超限運輸超過3次的；
(二)貨運車輛駕駛人1年內違法超限運輸超過3次的；
(三)道路運輸企業(yè)1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%，被道路運輸管理機構責令停業(yè)整頓的；
(四)機動車維修經營者擅自改裝機動車，情節(jié)嚴重，被吊銷經營許可的；
(五)指使、強令車輛駕駛人超限運輸貨物，被道路運輸管理機構處以2萬元以上罰款，或者1年內被給予3次以上行政處罰的；
(六)隱瞞有關情況或者提供虛假材料申請超限運輸行政許可，或者以欺騙、賄賂等不正當手段取得行政許可的；
(七)超限超載運輸車輛駕駛人、源頭單位、大件運輸企業(yè)無正當理由拒絕有關部門監(jiān)督檢查或者提供虛假情況的；
(八)因堵塞交通、強行沖卡、暴力抗法、破壞相關設施設備，被公安機關依法給予行政處罰的；
(九)因違法超限超載造成重大責任事故且負同等責任以上的；
(十)暴力抗法致人死亡或傷害的。
上述各項中的“超過”“以上”包含本數。“1年”從初次領取道路運輸證、道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證、道路運輸經營許可證之日算起，可跨自然年度。
通知要求，切實加強嚴重失信行為信息統(tǒng)計匯總。各省(區(qū)、市)交通運輸主管部門要組織所屬道路運輸管理機構、公路管理機構，嚴格按照本通知要求界定嚴重失信情形，并將失信行為涉及的道路運輸企業(yè)、貨運源頭單位、道路運輸從業(yè)人員和貨運車輛、失信行為種類、具體情形等相關信息及時錄入信息系統(tǒng)，并于每年1月5日、4月5日、7月5日、10月5日前匯總上一季度相關信息后報送至交通運輸部公路局。
通知指出，經初步確認或發(fā)生變化擬予公布的嚴重違法失信超限超載運輸當事人名單，在“信用交通”網站進行公示，公示期為10個工作日。公示期內對擬予公布的失信當事人名單無異議的，予以公布。有異議的，可向原作出行政處罰決定、負責超限運輸行政許可、進行監(jiān)督檢查的機構進行申訴。申訴經核實后，不改變原認定結論的，予以公布；改變原認定結論，或者有關部門發(fā)現原公示信息不實的，不予公布。
通知強調，有關部門應依法依規(guī)加強對失信當事人名單結果的應用，將其作為實施聯合懲戒的重要依據。失信當事人名單自公布之日起滿2年的，從“信用交通”網站公布欄中撤出，相關信息記錄在后臺予以保存。對于失信當事人名單中的貨運車輛，在聯合懲戒期間，不享受“綠色通道”免收車輛通行費的優(yōu)惠政策。(來源：萬聯網)
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