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繼2006年全國人大通過《十一五規(guī)劃綱要》之后，明確了我國現(xiàn)代物流在商業(yè)活動中不可或缺的地位和重要性。我國加入WTO組織之后，物流市場進一步打開。電商的蓬勃發(fā)展也急速拉動了物流業(yè)的欣欣向榮，在社區(qū)、街道之中快速穿梭的快遞人員是每日必見之景，順豐、圓通、申通、中通等幾大頭領銜，其余物流企業(yè)爭輝，不難看出物流業(yè)是未來不可否認的朝陽行業(yè)。雖然我國物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，但是借助國內特有的交通以及市場優(yōu)勢，已經(jīng)快速發(fā)展。在不久的未來，中國物流必將隨著中國市場不斷發(fā)展，促進企業(yè)生產(chǎn)，成為市場必不可少的紐帶，并且走向世界。

　　來自電商自營物流的威脅

　　在經(jīng)濟全球化和電子商務的雙重推動之下，物流業(yè)正在由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉型，這成為當前物流發(fā)展的必然趨勢。近幾年，傳統(tǒng)物流企業(yè)一直以快遞配送為核心業(yè)務和競爭力，通過與電商企業(yè)的合作，在龐大的消費者之中立足了腳跟。然而，企業(yè)的發(fā)展必然需要與時俱進和不斷創(chuàng)新，單一的競爭力難免會受到瞬息萬變的市場沖擊。隨著2012年，京東快遞的建立，傳統(tǒng)物流企業(yè)仿佛看到一絲危機。電商自營物流的垂直體系一旦完成，不但會在已有的傳統(tǒng)物流行業(yè)分得一塊蛋糕并且會令長期以依附電商來進行商業(yè)活動物流企業(yè)失去第三方物流平臺的優(yōu)勢。并且，除去一開始將自營物流當做企業(yè)自身一部分的電商企業(yè)之外，一些曾經(jīng)將物流活動外包的電商企業(yè)也在考慮組建自己的物流系統(tǒng)，例如阿里巴巴旗下的菜鳥物流體系。這無異于是對傳統(tǒng)物流業(yè)的迎頭一擊，不僅令其失去戰(zhàn)略合作伙伴，也不得不思考未來的發(fā)展之道。

　　多元化：傳統(tǒng)物流業(yè)的變革

　　古語云：以其興者必因其所亡。傳統(tǒng)物流行業(yè)憑借其單一明確的業(yè)務而迅速興起，一旦失去市場優(yōu)勢，企業(yè)將無法生存。因此，由單一化向多元化轉型的選擇是不得不進行下去的。立足于自身的業(yè)務以及品牌優(yōu)勢，不少物流企業(yè)紛紛開始搭建自己的電商平臺。其中包括順豐旗下的順豐優(yōu)選、圓通旗下的一城一品以及申通的愛買網(wǎng)超等電商平臺。由于物流業(yè)涉足電商行業(yè)尚且經(jīng)驗不足，一時之間也沒有一鳴驚人的表現(xiàn)。然而，勇于轉型、踏上多元化發(fā)展的道路還是證明了傳統(tǒng)物流行業(yè)邁出的第一步。如果轉型成功，將促進電商和物流的雙向發(fā)展，是兩個行業(yè)戰(zhàn)略共贏。

　　O2O：物流行業(yè)的致命疏漏

　　O2O模式的盛行使不少企業(yè)爭相效仿，不少物流企業(yè)也看準了這路商機。前段時日，順豐與速遞易合作，試圖發(fā)展快遞行業(yè)的社區(qū)O2O。然而，這看似厲害的舉動在實際操作之中卻變成昏招。增強用戶體驗的戰(zhàn)略思想確實沒錯，但是自提柜和自取件的出現(xiàn)完全是在自斷后路。企業(yè)自以為讓客戶更加方便的使用O2O社區(qū)服務可以增加客戶黏性，但是卻沒有考慮到物流件和快遞件的細分標準而一味的自毀前程。物流企業(yè)發(fā)展社區(qū)O2O可能是因為考慮不周和經(jīng)驗不足的原因，沒有想到需要送貨上門的服務。例如點外賣、生鮮等等，這些市場卻是正在暗中崛起的、擁有巨大潛力的市場。企業(yè)應當細化細分市場，多做調查、不斷試驗，不要在盲目之中僅憑想象來開拓市場。只有在正確的戰(zhàn)略指導之下、實事求是，才能夠獲得成功。由此可見，雖然傳統(tǒng)物流企業(yè)積極轉型、勇于探索是正確的，但是也要膽大心細，畢竟多元化道路是一條風險與挑戰(zhàn)并存的坎坷之路。

來源：四川省物流公共信息平臺