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遠成快運獲得全國快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可,正式進軍快遞市場

四川省現(xiàn)代物流發(fā)展促進會 · 2017-07-20 17:02

7月18日,遠成集團旗下的遠成快運獲得國家郵政局頒發(fā)的全國快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證,標志著遠成快運正式進軍國內(nèi)快遞市場。


有業(yè)內(nèi)專家指出,快遞是現(xiàn)代經(jīng)濟核心之一,快遞行業(yè)對于刺激消費、帶動經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。快遞企業(yè)要更好改善經(jīng)營管理,提升服務(wù)水平,便利廣大商家和億萬群眾。在國家支持實體經(jīng)濟大發(fā)展時期,遠成快運勇于創(chuàng)新進軍快遞市場,在遠成快運轉(zhuǎn)型升級道路上更進一步。


早在去年上半年,遠成快運總裁陳輝新在接受媒體采訪中就透露,遠成快運經(jīng)過試點探索后已經(jīng)于2016年全面進軍快遞業(yè)務(wù)。從遠成快運官網(wǎng)已經(jīng)可以看到相關(guān)產(chǎn)品與服務(wù),其中最具競爭力的是一款名為“便利達”的產(chǎn)品。根據(jù)描述,便利達聚焦的市場段位是0-30公斤,而且是采用“一口價”的收費模式,相對于“首重+續(xù)重”的快遞來講,在部分區(qū)域的價格上有著不小的優(yōu)勢。

遠成快運獲得全國快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可,正式進軍快遞市場(圖1)
遠成快運獲得全國快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可,正式進軍快遞市場(圖2)
遠成快運獲得全國快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可,正式進軍快遞市場(圖3)

年內(nèi)網(wǎng)點數(shù)或?qū)⒊ㄟ_系

全國快遞經(jīng)營許可是稀缺資源,剛剛滿3周歲的遠成快運,為何能如此“幸運”?


遠成快運目前擁有員工人數(shù)40,000余人,自有車輛超8,000臺、可控車輛20,000余臺,在全國擁有50家分公司、200個轉(zhuǎn)運中心,9500個網(wǎng)點,覆蓋100%省市、自治區(qū),90%地級市,80%縣級市。


2015年年底,遠成快運的門店數(shù)量才3500家。僅僅一年半的時間,門店數(shù)量增加了6000家。


遠成快運的目標是到2017年年底,加盟門店的數(shù)量要達到30000家;全國整體網(wǎng)絡(luò)(直營/加盟)覆蓋率目標,地/市級、區(qū)/縣級和鄉(xiāng)鎮(zhèn)級,分別要超過99%、95%和50%。


“三通一達”的網(wǎng)點數(shù)量大致在1.5-2.5萬這個區(qū)間內(nèi)。單就網(wǎng)點數(shù)量而言,按照發(fā)展目標,到2017年底,遠成快運的網(wǎng)點數(shù)量將超過“三通一達”。

遠成快運獲得全國快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可,正式進軍快遞市場(圖3)

發(fā)展路徑反其道而行

從市場的角度來看,一方面中國快遞市場格局初定,但仍有很大的上升空間。目前快遞市場規(guī)模雖然很大,但是市場集中度較低。


市場占有率最高的快遞企業(yè),也僅在15%左右。而在一個較為成熟的行業(yè)里,前三強的市場占用率應(yīng)該在80%左右。


另一方面,融合發(fā)展是趨勢,快運各快運延伸更具優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)對快遞和物流的概念劃分以30公斤為界,但快遞、快運和物流的界限越來越模糊。

多批次小批量的碎片化訂單越來越多,這帶來了物流快遞化的趨勢??爝\、快遞和物流公司的產(chǎn)品都在互相滲透,用快遞的模式來操作快運、物流??爝\和快遞協(xié)同融合是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。


這樣的案例在業(yè)內(nèi)比比皆是,順豐、德邦、天地華宇、中通……


從快運向快遞延伸更具優(yōu)勢——基礎(chǔ)投入較??;迎合物流市場小票化的趨勢;由低毛利率產(chǎn)品向高毛利率產(chǎn)品延伸。


其次,從企業(yè)的角度來看,在布局全國網(wǎng)絡(luò)方面,遠成快運采取了“農(nóng)村包圍城市的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展路徑”。


這與目前品牌快遞企業(yè)先省級后市級,再在縣鄉(xiāng)布點的路徑截然不同。


在“農(nóng)村”做大,即以“絕對領(lǐng)先”的門店數(shù)量和“絕對老大”的品牌影響力超越同行;而在“城市”做強,可以優(yōu)良的品質(zhì)和品牌口碑與同行競爭。


而且,遠成快運的這一策略已經(jīng)初見成效——目前遠成快運的西南、西北及東北標準化門店數(shù)量已經(jīng)擁有壓倒性領(lǐng)先優(yōu)勢——門店數(shù)量是行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)1.7倍左右。


之所以反其道而行之,遠成快運認為,這種發(fā)展路徑,有助于提高遠成快運在當?shù)氐钠放朴绊懥褪袌龈偁幜Α?/p>


一是,這迎合了國家倡導的物流發(fā)展“向西”“向下”的戰(zhàn)略;二是,偏遠和農(nóng)村地區(qū),是同行布局快運和快遞網(wǎng)點的短板。

遠成快運獲得全國快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可,正式進軍快遞市場(圖5)

遠成簡介

遠成快運集團是遠成集團注資成立,于2014年6月18日正式營運,覆蓋快遞、快運、大票零擔、整車及倉配等多元化業(yè)務(wù),旗下?lián)碛形宕髽I(yè)務(wù)板塊:遠成物流、遠成快運、遠成供應(yīng)鏈、遠成物流城、遠成冷鏈。


遠成集團(Yuan Cheng Group)1988年創(chuàng)建于廣東廣州, 2003年,集團總部遷到上海,更名為“遠成集團有限公司”。集團以鐵路運輸(行郵專列、行包特快、五定班列、集裝箱等)、公路快運、航空海運、城際配送、倉儲貨貸及物流方案策劃等為主導,集實業(yè)投資和國際貿(mào)易為一體。是中國首批5A級“綜合服務(wù)型物流企業(yè)”和中國物流百強企業(yè)、中國物流示范基地之一。

遠成快運獲得全國快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可,正式進軍快遞市場(圖6)


遠成快運獲得全國快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可,正式進軍快遞市場(圖7)


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