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你聽(tīng)說(shuō)過(guò)無(wú)人車、無(wú)人機(jī)，那你聽(tīng)說(shuō)過(guò)無(wú)人船嗎？

全自動(dòng)趨勢(shì)正在盛行，無(wú)人風(fēng)正吹向各式交通工具，繼私人車輛與公交車等陸運(yùn)之后，海運(yùn)也正式加入戰(zhàn)局。

Yara Birkeland 使用全自動(dòng)海上貨運(yùn)技術(shù)，離港、靠港全都靠船上的位置與距離傳感器搞定，完全無(wú)需人力介入。只要在貨船上裝妥定位及傳感器，即可在遠(yuǎn)程使用極少人力監(jiān)控整個(gè)海上貨運(yùn)過(guò)程。

不像傳統(tǒng)燃料排放大量二氧化碳與燃燒廢料，Yara 采電池發(fā)電，為零碳排放的全電力動(dòng)能，除了船只航行本身，對(duì)環(huán)境幾乎不會(huì)造成影響。加上目前船只航線在水流相對(duì)穩(wěn)定的區(qū)域，也幾乎可以排除安全問(wèn)題。

這項(xiàng)全自動(dòng)環(huán)保海運(yùn)計(jì)劃將于2018年下半年正式實(shí)施，但無(wú)人計(jì)劃畢竟需要觀察實(shí)驗(yàn)時(shí)間。為了降低成本浪費(fèi)與風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)施初期將有人類在船上持續(xù)監(jiān)控操作，直到2020年測(cè)試完成之后，才會(huì)進(jìn)行自動(dòng)貨運(yùn)。由于目前的航線在相對(duì)安全的流域進(jìn)行測(cè)試，要擴(kuò)及到國(guó)際間的海上航運(yùn)還很需要一段時(shí)間。

另外，勞斯萊斯總裁稱將在十年后實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控船的商業(yè)化，無(wú)人駕駛貨船預(yù)計(jì)將于 2020 年底啟航。這類船舶將由帶傳感器組的計(jì)算機(jī)控制。勞斯萊斯預(yù)測(cè)，在未來(lái)幾年，會(huì)出現(xiàn)類似無(wú)人駕駛的商用船只。而自主航行的無(wú)人遠(yuǎn)洋貨輪，將在未來(lái) 10 到 15 年內(nèi)航行于大洋之上。

此文系作者個(gè)人觀點(diǎn)